Qui a tué la voiture électrique ? Réalisé par : Chris Paine en 2006. 1h32. Note : 3/4

Qui a tué la voiture électrique ? Réalisé par : Chris Paine en 2006. 1h32. Note : 3/4

Qui a tué la voiture électrique ? revient sur l’apparition et la mort récente de la voiture électrique EV1. L’EV1 fut la première voiture électrique en série lancée par General Motors (G.M.) en 1996 aux États-Unis. Cette voiture était uniquement disponible en location pour une durée de trois ans. Les loueurs étaient tenus, par contrat, de restituer à terme la voiture. Elles étaient disponibles en Californie et en Arizona. La voiture ne nécessitait pas d’essence et pouvait être branchée pour rechargement à la maison ou dans un grand nombre de parking. Après la découverte de l’EV1, le California Air Resources Board a lancé un programme “zero émissions” pour les véhicules. Le but était de débarrasser l’état du smog. Avec ce programme, 2% des nouvelles voitures vendues devaient être électriques en 1998 et 10% en 2003. Mais cela ne fut pas le cas. Un peu plus de 1000 EV1 ont été produites par G.M. avant que la firme abandonne le projet en 2002. D’autres fabricants de voiture ont arrêté la production de leurs voitures électriques en même temps. Dans un combat juridique entre G.M. et DaimlerChrysler, la Californie a amendé ses régulations et a abandonné ses objectifs. Peu après, les fabricants ont commencé à réclamer et démanteler les voitures.

Le film répond à la question « pourquoi le seul type de voitures que nous conduisons aujourd’hui roule au pétrole alors qu’il existait au début du siècle plus de voiture électriques que de voitures au pétrole ? ». Chris Paine pointe du doigt les compagnies de voiture, l’industrie pétrolière, les mauvaises campagnes publicitaires, la méfiance des consommateurs et le manque d’engagement du gouvernement américain. Le documentaire met ainsi en cause les lobbies pétroliers et l’administration Bush qui ont poussé G.M. à arrêter le programme de l’EV1. Il explique, entre autres, comment G.M. a soudainement décidé de détruire l’ensemble des EV1, malgré les propositions d’achat faites par les consommateurs qui sont allés jusqu’à proposer 1.9 millions de dollars et manifester pendant 5 jours devant les 78 modèles restants dans le stationnement de G.M. à Burbank.

Visionner la bande-annonce de Who killed the electric car ?

Auteur : Matthieu Combe, fondateur du webzine Natura-sciences.com

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