La ville durable serait une ville permettant un équilibre entre notre développement et l’environnement.
Le troisième plan national d’adaptation au changement climatique (PNACC) est enfin dévoilé par le gouvernement, après plusieurs mois de report. Il comprend 51 mesures, visant à protéger la population et les infrastructures face au changement climatique, à garantir la résilience des territoires et des secteurs économiques, dans une France à +4°C en 2100. Mais le…
Cette année, l’Association Internationale des Producteurs de l’Horticulture organise la deuxième édition des « World Green City Awards ». Cette compétition récompense les projets ramenant la nature, et particulièrement la flore, en ville. Ainsi, l’association souhaite mettre un coup de projecteur sur des projets de villes vertes ambitieux, aboutis et reproductibles.
Les espaces verts urbains ont de multiples bienfaits pour l’environnement et la santé des citadins. Une étude du King’s College London montre pour la première fois que la biodiversité de ces espaces a également un fort impact sur la santé mentale.
Grêle, sécheresse, tempêtes… Les événements météorologiques violents sont de plus en plus fréquents et intenses à cause du dérèglement climatique. Face à ce constat, l’agéa, le syndicat représentatif des agents généraux d’assurance, présente son livre blanc sur les enjeux assurantiels liés au climat.
Ces dernières années, les jardins collectifs et les fermes urbaines poussent comme des champignons. Cependant, selon une étude internationale, les produits cultivés dans ces lieux auraient une empreinte carbone six fois plus élevée que ceux provenant d’agriculture conventionnelle. L’agriculture urbaine ferait-elle fausse route ?
Face aux vagues de chaleur , de nombreuses villes cherchent à se rafraîchir. Une étude de l’université de New South Wales montre ainsi qu’il est possible de baisser la température de Riyad, capitale de l’Arabie Saoudite, de 4,5°C en associant diverses techniques d’atténuation de la chaleur. En France, plusieurs solutions font déjà leurs preuves.
D’ici 2025, le montant des factures d’électricité risque d’exploser, à cause de la fin du bouclier tarifaire. C’est pourquoi des travaux de rénovation énergétique sont à envisager, en particulier dans les passoires thermiques. Mais par quoi commencer ? Quels matériaux choisir ? Voici quelques pistes.
Le Haut Conseil pour le climat invite à préparer l’adaptation à un réchauffement de +4°C en France d’ici la fin du siècle. Cette question sera au cœur du colloque « Quand la métropole se réchauffe de +4°C » organisé le 5 juillet prochain à l’Académie du Climat à Paris.
Le nombre de Français optant pour la pose de panneaux solaires est en augmentation. Ils séduisent grâce à leurs avantages écologiques, mais aussi économiques. En plus de rabais sur les factures d’électricité et de la baisse de leur prix, l’augmentation de la prime à l’autoconsommation octroyée pour la pose de solutions photovoltaïques est une incitation directe adressée aux Français.
Face aux effets du changement climatique, la Polynésie française adapte ses moyens de construction. En tant que leader du BTP dans la région, l’entreprise Boyer est un témoin de choix de l’évolution des pratiques en cours. Entretien avec Laurent Seignobos, son directeur général.
Face aux fortes chaleurs, la réintégration de la nature au cœur des villes apparaît comme une nécessité. Mais comment créer un îlot de fraîcheur réellement impactant ?
Depuis février, les automobilistes de passage par l’avenue Pasteur à Montreuil (93) ne se garent plus sur du bitume sur le bas côté. Désormais, les véhicules sont accueillis par de la grave (des cailloux fins), ou du gazon. Il s’agit d’une expérimentation menée par la mairie de l’Est parisien, pour favoriser l’écoulement de l’eau jusque dans les nappes phréatiques.
Depuis ces dernières années, le vélo est le moyen de mobilité douce que les Français plébiscitent. Donc pour favoriser son développement, l’État n’hésite pas à accorder des subventions à l’achat. L’Île-de-France aussi aide l’achat d’un vélo électrique. Voici ce à quoi vous pouvez prétendre.
La France métropolitaine n’a pas connu de véritable pluie pendant 32 jours. La sécheresse frappe l’Hexagone et entraîne avec elle son lot de conséquences. Les effets du dérèglement climatique se multiplient dans les zones urbaines et n’épargnent rien, y compris les infrastructures.
En France, plus de sept millions de logements sont des passoires thermiques. Face à la hausse des températures, rénover et isoler son logement devient incontournable pour assurer un bon confort thermique. Mais pour cela, encore faut-il trouver le bon professionnel, et appliquer les techniques de rénovation adéquates.
Les associations négaWatt et CLER-Réseau pour la transition énergétique soulignent l’intérêt de la pompe à chaleur pour les logements neufs ou bien isolés. Toutefois, elles mettent en garde contre leur installation dans les logements mal isolés et les passoires thermiques. Pour ces habitations, le remplacement d’une chaudière par une pompe à chaleur doit s’accompagner d’une rénovation thermique afin d’assurer un confort suffisant en hiver, sous peine de devoir installer un complément de chauffage.
2023 vient de débuter, et des prévisionnistes britanniques estiment déjà que l’année devrait dès lors encore se classer parmi les plus chaudes. Pour limiter le recours à la climatisation, Julien Bayou propose une solution bien plus écologique et moins coûteuse : le cool roofing, une technique qui consiste à repeindre les toits en blanc.
Le gouvernement annonce ce mardi son plan national covoiturage du quotidien pour la période 2023 – 2027. La mesure phare consiste en deux primes de 100 euros pour les nouveaux conducteurs qui s’inscrivent sur une plateforme de covoiturage.
La précarité énergétique revêt une importance particulière dans le contexte actuel de crise énergétique et d’urgence climatique. Alors que cinq millions de Français vivent dans des passoires énergétiques, les militants de Dernière Rénovation appellent le gouvernement à réellement s’emparer du sujet.
Une nouvelle étude du bureau de recherche 6t fait le point sur le développement de l’offre d’autopartage en France. Julie Chrétien, directrice des opérations et des études du bureau de recherche 6t, nous livre ses pistes pour promouvoir l’autopartage à l’échelle nationale.
Pour la deuxième année consécutive, le vélo électrique se fait une place de choix dans le cœur et sous les pieds des Français. Les ventes explosent, et les aides de l’État abondent. Mais du point de vue des infrastructures et de la sécurité, les politiques publiques sont encore à la traîne.
Cette semaine a été marquée par un épisode de très forte chaleur. Le mercure à dépassé les 40°C à Paris et dans plusieurs régions de l’hexagone. Les travailleurs en extérieur étaient en première ligne, continuant à trimer dans des conditions météorologiques extrêmes, au détriment de leur santé et parfois au péril de leur vie.
Dans un nouvel épisode de « Sur le front », Hugo Clément s’intéresse à l’impact écologique de nos habitations. Après l’industrie textile ou le commerce des roses, le journaliste lève le voile sur les excès du BTP et les solutions pour changer de cap.
Un exercice de gestion de crise s’est tenu le lundi 20 juin pour simuler une alerte tsunami à l’aéroport Nice Côte d’Azur. Hasard du calendrier, le lendemain, l’Unesco mettait en garde contre la très forte probabilité d’un tsunami en Méditerranée dans les 30 prochaines années.
Le 3e volet du rapport du GIEC souligne l’importance d’une meilleure efficacité énergétique, avec un levier important la rénovation énergétique des bâtiments. En France, le bâtiment est le deuxième secteur le plus émetteur. Plusieurs aides financières et équipements peuvent aider les particuliers et les entreprises à faire leur transition énergétique.
Alors que vient de paraître le deuxième volet du sixième rapport du Giec, Météo France vise de nouvelles priorités pour la période 2022-2026. Un nouveau contrat d’objectifs a été fixé avec le Ministère de la Transition Ecologique pour accompagner citoyens et politiques publiques dans leur adaptation aux évolutions climatiques futures.
L’Université de la ville de demain invite les candidats et candidates à l’élection présidentielle à penser l’avenir de l’urbain français. À droite comme à gauche, les envies d’une ville plus agréable et désirable existent. Toutefois, la question de la pollution liée aux véhicules divise encore vivement l’échiquier politique.
Certaines villes de France, à commencer par Marseille, tentent d’initier un Noël plus écoresponsable. Mais entre sapins, illuminations, marchés de Noël, les traditions des fêtes d’hiver sont difficilement économiques et écologiques.
Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris chargé de la végétalisation de l’espace public, dévoile les grands aménagements du verdissement de la capitale. Entre forêts urbaines, rue oasis et nouveaux espaces verts, le projet se veut ambitieux.
Pourra-t-on se passer de climatiseurs à Paris face au réchauffement climatique ? Cela sera difficile, selon une équipe interdisciplinaire de l’École des Ponts ParisTech, du CNRS, de Météo-France et du CSTB. Explications.
Pour rendre sa maison plus respectueuse de l’environnement, plusieurs pistes sont à creuser. Elles concernent l’énergie, les matériaux et la biodiversité.
La disparition des terres agricoles constitue une catastrophe de grande ampleur. Chaque année, l’hexagone transforme 66 000 hectares d’espaces naturels en espaces artificialisés. Une menace pour l’agriculture, mais aussi pour la biodiversité, en priorité à cause du rêve pavillonnaire. Un rêve renforcé par le confinement.
Coeur de Ville à La Réunion veut faire du quartier une smart city, en phase avec la nature, pensée pour et avec les habitants. Son autre ambition est de servir de pilote au reste de la ville sur les questions de transport et d’énergie.
L’érosion côtière ne figure pas parmi les risques naturels éligibles aux indemnisations en cas de catastrophe. Dans une nouvelle note, la Fabrique Écologique propose de réformer le régime d’indemnisation des catastrophes naturelles. Elle souhaite y inclure le risque d’érosion brutale.
Les crimes participent à l’amplification du réchauffement climatique. Et si l’on construisait de nouvelles politiques prenant en considération l’ensemble des impacts criminels? Une nouvelle piste pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Et si l’on produisait de l’électricité en recouvrant les routes de cellules photovoltaïques ? C’est le défi de l’entreprise Colas qui teste sa route solaire sous diverses conditions climatiques dans le monde. L’entreprise continue ses tests pour améliorer sa technologie.
Autolib’, c’est bien fini à Paris depuis juillet dernier. La concurrence fait désormais rage entre trois nouveaux acteurs qui proposent des véhicules électriques géolocalisés en free-floating.
Anne Garans, Associée KPMG, au sein du département Sustainability Services, nous aide à démystifier la complexité du mouvement smart city durable. Elle partage un état des lieux sur ce mouvement et revient sur les meilleures pratiques à mettre en place pour contribuer à son développement.
Alors que le gouvernement réfléchit aux nouvelles formes de mobilité, l’autopartage apparaît comme une solution alléchante. Aujourd’hui, plusieurs applications mobiles permettent aux usagers de trouver aisément un véhicule. Une initiative avantageuse pourrait faire réduire les kilomètres parcourus par les automobilistes.
En 2016, plusieurs projets hydrogène étaient lancés en France. A Paris, notamment, les cinq premiers taxis Hype s’installaient. En 2017, la flotte atteint 75 taxis et une nouvelle station vient d’être installée à l’Aéroport d’Orly.
Silencieux et respectueux de la qualité de l’air en ville, le vélo à assistance électrique gagne du terrain parmi les modes de déplacements doux. S’il est encore majoritairement utilisé comme véhicule individuel unimodal, il pourrait rapidement prendre une place significative sur des trajets utilisant conjointement un moyen de transport collectif, grâce à sa version pliante.
Les initiatives Zéro Déchet visant à réduire la consommation de bouteilles en plastique à usage unique se multiplient. Et si les entreprises et collectivités se décidaient enfin à investir dans des fontaines à eau reliées au réseau?
Deux ans après la COP21 et l’Accord de Paris, la COP23 s’est ouverte ce lundi à Bonn en Allemagne. Les pays devront redoubler d’efforts pour relever l »ambition de leurs engagements. Une condition nécessaire pour se mettre sur la route des 2°C.
De nombreux Français rêvent d’ouvrir une chambre d’hôtes. Chaque année, beaucoup passent le cap. Mais comment mettre toutes les billes de son côté pour en faire son activité principale?
La fronde monte ces derniers jours contre le megaprojet EuropaCity, un complexe menaçant 80 hectares de terres agricoles à Gonesse (Val-d’Oise). Mais les terres du triangle de Gonesse sont loin d’être les seules menacées par l’artificialisation.
La France ne dispose d’aucune vraie politique nationale publique pour développer le vélo dans les trajets domicile-travail. Dans sa nouvelle note, La Fabrique Ecologique dresse 3 propositions pour créer « une politique publique ambitieuse pour la petite reine ».
La présidente LR de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, a annoncé ce 20 février la création prochaine de 500 hectares d’espaces verts à Paris.
Généralement utilisée pour la couverture des toits, l’ardoise a de nombreux autres usages, souvent méconnus. Elle peut être utilisée en dalles sur les terrasses, sur les toitures plates, mais aussi en bardage.
Le projet GreenLys est un test grandeur nature de gestion intelligente du réseau électrique à Lyon et Grenoble. Le projet a officiellement démarré en mai 2012 et s’est achevé en avril 2016. Après 4 ans d’expérimentation, l’heure du bilan, riche d’enseignements, a sonné.
La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte prévoit l’installation de 7 millions de bornes de recharge pour les voitures électriques d’ici à 2030. Selon les chiffres de RTE, la production électrique française a été de 546 térawattheures (TWh) en 2015, pour une puissance installée de 129,3 GW. Est-ce suffisant pour recharger 2 millions de véhicules en 2020 ? Comment assurer la protection du réseau électrique et ne pas augmenter la demande de pointe qui dimensionne le réseau ?
La France accuse un certain retard dans le développement des projets hydrogène. Mais force est de constater que les industriels et les PME boostent leurs projets pour faire de la France un acteur de premier plan. A l’occasion du salon Hyvolution consacré à l’hydrogène-énergie, voici un panorama des projets emblématiques français.
La France ne construira que des bâtiments neufs à énergie positive dès 2020. Ces bâtiments nous invitent à repenser le pilotage des consommations. Pour apporter des solutions nouvelles dans le cadre de la RBR 2020, les industriels prévoient des réponses globales pour des bâtiments à énergie positive (BePos). L’auto-consommation de la production photovoltaïque et l’exploitation de la domotique en font partie.
Plusieurs entreprises et centres de recherche travaillent sur la route du futur. L’Ifsttar s’intéresse notamment à la route intelligente depuis quelques années et a lancé le projet « R5G » pour développer la route communicante de demain.
L’ADEME et l’Institut de l’économie circulaire organisent les 2e assises de l’économie circulaire à Paris les 16 et 17 juin. Si l’on parle de plus en plus de ce concept, il continue d’être vague pour beaucoup. Afin de faciliter sa compréhension, l’Ademe Bourgogne a produit une vidéo, on ne peut plus clair, de 3 min !
Nos trajets sont de plus en plus connectés grâce au smartphone. Jean Bergounioux, Délégué Général d’Atec ITS France, nous en dit plus sur ce qu’est la mobilité intelligente et sur son avenir !
La France a lancé en 2014 une grande expérimentation dans le cadre de l’appel à projets européen SCOOP@F. Plus de 3 000 véhicules communicants seront déployés sur 2 000 km de routes connectées. Les constructeurs et les gestionnaires d’infrastructures y expérimenteront la voiture du futur, la collecte d’informations pour la gestion dynamique du trafic et les alertes liées aux accidents et aux chantiers. Si l’expérimentation s’avère concluante, un déploiement national pourrait voir le jour dès 2017.
Plutôt que de laisser le béton des toitures-terrasses à nu, pourquoi ne pas le recouvrir d’une toiture végétalisée ? Tout en réintroduisant la faune et la flore en ville, la végétalisation apporte une large palette d’avantages au bâtiment aux niveaux acoustique, thermique et environnemental !
Selon une étude de l’Agence allemande de l’Energie (DENA), le carburant gaz naturel émet 124 grammes de CO2 équivalent par kilomètre (gCO2 eq/km). En incorporant 20 % de biométhane dans le carburant, il n’émet plus que 100 gCO2 eq/km. Dès lors que le carburant est constitué de 100 % de biométhane, il m’émet plus que 5 gCO2 eq/km. Voici une bonne raison de s’intéresser à la question !
En France, nous n’entendons parler que du véhicule électrique à batterie. Mais à l’étranger, les constructeurs parient également sur le véhicule électrique à hydrogène, propulsé par une pile à combustible. Quel est l’intérêt de ce véhicule par rapport au véhicule électrique qui débarque chez nous ?
Plusieurs sociétés se lancent dans l’autopartage entre particuliers. Sur le marché, les sites CityZencar et Livop sortent du lot, en proposant de rendre votre voiture autopartageable. Pour cela, ils équipent votre voiture d’une box qui permettra de la géolocaliser et de l’ouvrir sans clef, grâce à un téléphone !
Une enquête nationale sur l’autopartage révèle qu’une voiture autopartagée remplace 9 voitures personnelles et libère 8 places de stationnement. Comment les utilisateurs parviennent-ils à diminuer leur usage de la voiture, quelles économies font-ils ? Réponses !
La Réglementation Bâtiment Responsable (ou RBR 2020) remplacera prochainement la RT 2012. Le groupe de travail associé cherche à développer des bâtiments sobres en énergie, donnant une part importante aux énergies renouvelables et prenant en compte la qualité de l’air intérieur. Cette nouvelle réglementation ne sera pas que thermique !
L’éco-quartier des Docks de Saint-Ouen se construit sur un site de 100 hectares en bords de Seine aux portes de Paris suite au départ de Total en 2004.
À l’occasion du 4e Forum des quartiers durables, les acteurs techniques et politiques ont voulu répondre à la question « comment un éco-quartier peut-il redynamiser et recomposer la ville ? ». Si les éco-quartiers doivent respecter l’environnement, il ne faut pas oublier les aspects sociaux-économiques qui sont importants pour construire un lieu de vie de qualité répondant aux attentes des citoyens.
Jeremy Rifkin veut rapidement mettre en route la troisième révolution industrielle. Celle-ci verra émerger des bâtiments à énergie positive partout dans le monde qui pourront s’échanger leur surplus d’énergie grâce à un « internet de l’énergie ».
Un arbre produit de l’oxygène par photosynthèse et en consomme par respiration. Finalement, produit-il plus d’oxygène qu’il n’en consomme ? Lui doit-on l’oxygène présent dans l’atmosphère ? Ne doit-on pas chercher ailleurs l’origine de cet oxygène atmosphérique ?
Entre législation nationale et européenne, la France pourrait s’appuyer sur de nombreux textes pour protéger ses sols. Malheureusement, le bétonnage l’emporte toujours et la résistance au changement demeure importante, malgré les alertes de l’Europe.
Nous sommes selon l’auteur, à la fin d’une ère, celle d’une économie fondée sur les énergies fossiles, le travail à temps plein, un capitalisme patrimonial, une organisation pyramidale des entreprises, une gestion exclusivement marchande du monde. Nous entrons dans ce qu’il appelle la troisième révolution industrielle qui va bouleverser nos manières de vivre, de consommer, de travailler, d’être tout simplement.
